Homo Ludens. Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать.

Я начну свою долгую повесть о вещах созданных украшать и упрощать нашу весьма серую и обыденную жизнь. Начну как всегда с того что больше всего греет душу именно мне.

Это Компания названная фамилиями двух друзей, а впоследствии и целых семейных династий, которые решили изменить столь привычный нам педальный привод велосипеда. В сарае своего дома они в 1900 году начали собирать двигатель для велосипеда. Только в 1903, да то при помощи своего старшего брата инженера-конструктора была создана модель мотоцикла, бережно хранимая и по сей день. Это был Harley-Davidson Модель " №1 "

И как вам теперь стало понятно, плодом этого союза трёх человек стала промышленная и культовая империя насчитывающая более 100 лет своей истории.

О том что и как было сделано за это время я попытаюсь вам рассказать.

 

Первый V-образный двухцилиндровый четырёхтактный двигатель – легендарный «V-Twin» был собран в 1909 году. Цилиндры были такие же как и у одноцилиндрового мотоцикла и в сумме давали 804 см3. Угол компоновки цилиндров составлял 45°, что стало правилом для всех последующих «V-Twin». Первые мотоциклы этого класса получились не идеальные. Одной из главных проблем было то, что приводной ремень не имел механизма автоматического натяжения. Приходилось регулировать этот параметр, передвигая заднее колесо вперед или назад относительно продольной линии рамы.

 

 

 

 

 


@темы: История мотоциклов Harley-Davidson